El portavoz parlamentario de Izquierda Unida y adjunto del Grupo Plurinacional Sumar, Enrique Santiago, ha dado un paso significativo en el ámbito legislativo al presentar hoy en el Congreso la ‘Proposición de Ley para la imposición progresiva y equitativa de las sanciones de tráfico’. Esta iniciativa propone que el monto de las multas no solo se determine por la gravedad de la infracción, sino que también tenga en cuenta los ingresos económicos del infractor.
Santiago enfatizó que “no puede ser que una multa arruine el mes a la mayoría de la gente mientras que para unos pocos sea calderilla”. La propuesta busca corregir una situación actual donde el efecto disuasorio de las sanciones se ve debilitado por la capacidad económica del infractor. “Esto resulta claramente injusto y poco efectivo para la prevención”, añadió.
Una medida justa y democrática
El representante de IU, quien ha trabajado en esta redacción junto al diputado Fèlix Alonso, destacó que es fundamental que las consecuencias de una infracción sean equitativas. “Quienes cuentan con menos recursos pagarán menos; quienes tienen más, pagarán más”, explicó. Actualmente, el régimen sancionador contempla multas que varían según la gravedad, desde 100 euros por infracciones leves hasta más de 500 euros por conductas graves.
Santiago recordó que solo en casos penales se considera la capacidad económica del infractor y subrayó que ya existen otros contextos donde se aplican criterios relacionados con los ingresos, como en el establecimiento de fianzas judiciales. “Es fácil entender que pagar una multa de 100 euros no supone el mismo esfuerzo para alguien que gana más de 5.000 euros al mes que para quien percibe el salario mínimo”, argumentó.
Apoyo internacional y principios europeos
El portavoz aclaró que esta propuesta no surge como una idea aislada; organismos como el Instituto Nacional de Administración Pública han respaldado estos criterios durante años. Además, países como Finlandia, Suecia, Suiza, Dinamarca y Reino Unido ya aplican sistemas similares. Santiago subrayó un principio europeo fundamental: “los ricos no deben poder comprar el derecho a violar la ley”. En este sentido, consideró que las multas actuales son poco disuasorias para algunos infractores y desproporcionadas para otros.
Esta afirmación está respaldada por la Constitución Española, específicamente su artículo 31, que establece que “todos los ciudadanos contribuirán al sostenimiento de los gastos públicos de acuerdo con su capacidad económica”. Al ajustar las multas a los ingresos, Santiago sostiene que se mejorará la seguridad vial: “Es la única forma en que la amenaza de sanción sirva para disuadir a todos los conductores”.
Expectativas sobre el apoyo político
Con un tono irónico, Enrique Santiago comentó sobre las posibles reacciones políticas a su propuesta: “Nadie espera que ese Partido Popular de Aznar esté de acuerdo con esto. Ellos ya nos explicaron cuántas copas se pueden tomar antes de conducir”. Sin embargo, confía en obtener apoyo del resto de formaciones políticas.
La iniciativa detalla un incremento ponderado en las sanciones: un 150% para infractores con ingresos brutos anuales entre 70.000 y 85.000 euros; un 300% entre aquellos con ingresos entre 85.000 y 100.000 euros; y un 500% para quienes superen los 100.000 euros anuales.
La noticia en cifras
| Rango de Ingresos Anuales |
Incremento de Sanción (%) |
| 70,000 - 85,000 euros |
150% |
| 85,000 - 100,000 euros |
300% |
| Más de 100,000 euros |
500% |
Preguntas sobre la noticia
¿Cuál es la propuesta presentada por Enrique Santiago en el Congreso?
Enrique Santiago ha presentado una 'Proposición de Ley para la imposición progresiva y equitativa de las sanciones de tráfico', que busca graduar las multas según los ingresos del infractor, no solo en función de la gravedad de la infracción.
¿Qué justificación da Santiago para esta propuesta?
Santiago argumenta que es injusto que una multa pueda arruinar el mes a personas con bajos ingresos mientras que para otros, con mayores recursos, sea una cantidad insignificante. La iniciativa pretende hacer el sistema más equitativo y disuasorio.
¿Cómo se gradúan las multas según la propuesta?
La propuesta sugiere incrementar las sanciones de manera ponderada: un 150% para ingresos entre 70,000 y 85,000 euros; un 300% entre 85,000 y 100,000 euros; y un 500% para aquellos con ingresos superiores a 100,000 euros.
¿Qué ejemplos menciona Santiago sobre la aplicación de criterios económicos en otras leyes?
Santiago señala que ya se aplican criterios relacionados con los ingresos en otros contextos legales, como al fijar fianzas judiciales, y que este tipo de medidas son respaldadas por organismos como el Instituto Nacional de Administración Pública.
¿Qué países ya implementan sistemas similares?
Menciona que países como Finlandia, Suecia, Suiza, Dinamarca y Reino Unido ya aplican criterios similares en sus legislaciones sobre multas.
¿Cuál es el objetivo final de esta propuesta según Santiago?
El objetivo es mejorar la seguridad vial ajustando las multas a la capacidad económica del infractor, haciendo así que la amenaza de sanción sea efectiva para todos los conductores sin importar su nivel económico.
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