Andy Cowell, director del equipo Aston Martin, ha expresado su confianza en que los pilotos Fernando Alonso y Lance Stroll cumplirán con las expectativas en la próxima temporada. El Team Principal subrayó que la presión debe recaer sobre el equipo y no sobre los conductores.
En un contexto donde se han producido numerosos cambios de pilotos en la parrilla de cara a la temporada 2025, Aston Martin se destaca como una de las pocas escuderías que mantiene su alineación intacta desde 2024. Alonso y Stroll iniciarán así su tercera campaña juntos.
Expectativas para el futuro
La afirmación de Cowell llega tras rumores recientes que indicaban que el equipo había puesto sus ojos en Max Verstappen, quien tiene contrato con Red Bull hasta 2028, ofreciendo una cifra astronómica de £1 mil millones. Este tema fue abordado por Cowell durante su intervención en el evento F1 75 Live en Londres.
"Estamos realmente afortunados de contar con Lance y Fernando; ambos tienen una gran experiencia y están bajo contratos a largo plazo", afirmó Cowell, quien asumió el cargo de Team Principal junto a su rol como CEO en enero.
Desafíos del pasado y mejoras esperadas
"El trabajo clave para este equipo es crear un coche rápido, algo que no logramos hacer el año pasado. Ellos enfrentan mucha presión mediática por eso. La presión debería dirigirse hacia nosotros; tenemos la responsabilidad de proporcionarles un coche competitivo, y estoy absolutamente seguro de que ambos van a cumplir", agregó Cowell.
A pesar de un inicio prometedor en la temporada 2023, donde Alonso alcanzó seis podios en las primeras ocho carreras, el rendimiento del equipo decayó a medida que avanzaba la campaña. En 2024, Aston Martin finalizó en una lejana quinta posición sin lograr subir al podio.
Cowell también fue cuestionado sobre si habían identificado las razones detrás del bajo rendimiento del AMR24 y si había esperanza de mejora para este año o si se centrarían en los cambios reglamentarios previstos para 2026. "Creo que tenemos un entendimiento razonable sobre el coche del año pasado y hemos trabajado durante el invierno para desarrollar un vehículo más estable y predecible durante las carreras", explicó.
Nuevas expectativas para la temporada
"Hemos realizado mejoras significativas; el paquete aerodinámico del coche es casi completamente nuevo gracias al esfuerzo colectivo en nuestro campus", continuó Cowell. "Los puntos de liberación aerodinámica fueron más tardíos que nunca, lo cual es resultado de la inversión realizada y la capacidad del equipo operativo".
Cowell concluyó mostrando optimismo: "Espero ver cómo se traducen estas mejoras en resultados durante las carreras".
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